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近期小鹏汽车与大众汽车集团达成长期战略合作伙伴关系，它们的合作可以说是强强联合，大众的品牌力加上小鹏汽车的技术，绝对可以开辟一片新的天地，那么大众入股小鹏汽车，到底谁赔谁赚？今天就来说说这个问题。

我研究了一下，这事真的没有什么可庆祝的，他合资车封锁咱们二十几年啊，从专利到技术，最后再到生产工艺，不管是哪一方面，合资车都防着我们，甚至是修个机器，还得从外国派个维护人员来维修。直到现在咱造个燃油车那都比不过合资车企。赚着咱的钱，还不让咱学？顶多就接受个合资建厂，这就是合资车办的事。

而这一次大众给小鹏汽车注入了7亿美金，看似非常多，但是你要是放在造车领域，这点钱根本炸不出什么水花来，分分钟就给你烧没了。造车领域烧钱真的比电池烧的很快！举个例子，小鹏汽车自己说的，去年卖一台车赔八万，那这五十亿也就卖个62500台就烧没了。这点钱顶多也就缓半年时间。

虽然我不知道小鹏汽车到现在总共花了多少钱，但是网上信息显示融资已经超过182亿元，这还有部分没公开的信息，但是大众只用了50亿元就买到了小鹏投入182亿元摸索出来的经验和技术成果。要知道自动驾驶、车机、智能座舱等技术，这些都是大众的软肋，虽说是限定大陆地区，但是人家又不傻，稍微改改海外不就能用了吗？而且人家还顺走了一个董事会观察员的席位，可别小看这个观察员，以后大到战略决策，小到给员工涨工资，人家可都能知道会议的所有内容，那么综合来看，还有什么可高兴的？这完全就是强取豪夺啊！什么中国车企站起来了，技术实力如何如何，我是真看不懂了，让您自己说，咱是赚了，还是赔了？